DCT-W Fluid - повністю синтетична трансмісійна рідина для автоматичних трансмісій з подвійним зчепленням "мокрого" типу,
виготовлена на основі PAO з додаванням POE (PolyolEster). Компанія Rock Oil розробила цю рідину, використовуючи свій
багаторічний досвід в авто та мото спорті, у тому числі роботу з кільцевими (British Superbike, World SBK, Moto GP) та
позашляховими (World MX, British MX, Dakar) гоночними мотоциклами, що використовують інтегровані кпп з "мокрим"
зчепленням. Фахівці компанії приділили велику увагу фрикційним характеристикам рідини, гарантуючи максимально плавне та
швидке спрацювання зчеплення, що зменшує термічні та ударні навантаження на деталі трансмісії, а також знижує термічне
навантаження на масло, що в комплексі сприяє продовженню терміну служби трансмісії та рідини. DCT-W Fluid забезпечує
тонкий баланс роботи зчеплення, не допускаючи прослизання та залипання (прихоплювання) фрикційних дисків і так само
допомагає позбавитися іншої проблеми трансмісій з подвійним зчепленням, дрібних вібрацій і ривків при перемиканнях на
малих швидкостях (рух у пробках, режим старт/ стоп). Ще одна відмінна особливість – DCT-W Fluid сприяє ефективному відводу
тепла та перешкоджає швидкому перегріву роботизованих трансмісій Lancer EVO X, BMW M-series та Nissan GT-R 35 при
активному використанні. Дуже високі антипінні властивості перешкоджають аерації та прискореному окисленню масла. DCT-W
Fluid має чудову стійкість до зсуву, відмінні протипінні властивості, підходить для цивільного та професійного гоночного
використання. Висока стійкість до окислення, термостабільність та низька випаровуваність при високих температурах
гарантують стабільність характеристик протягом усього терміну служби. Повністю синтетичні базові масла та
високотехнологічний пакет присадок забезпечує відсутність лакових відкладень на гідравлічних клапанах та інших деталях
трансмісії. DCT-W Fluid має відмінні протизносні та протизадирні характеристики, гарантовано захищає деталі трансмісії від
передчасного зносу, у тому числі при ударних навантаженнях і тривалій роботі при високих температурах і навантаженнях в
режимі гонки.
API GL-4; ZF TE-ML 11
BMW DCTF-1 (8322 0 440 214, 8322 2 147 477, 8322 2 148 578, 8322 2 148 579) / MTF LT 5 (8322 2 167 666)
BMW DCTF-2 (8322 2 433 157)
VAG (Audi/VW/Seat/Skoda) VW TL 52182 (G 052 182); WV TL 52529 (G 052 529); G 052 178; G 052 512; G 052 513
G 052 726; G 052 798; G 052 171; G 055 532; G 055 529 A2
Chrysler/Dodge 68044345
Ferrari TF DCTF-3; FIAT 9.5550-MZ-6,
Nissan GT-R Transmission Oil R35 Special (999MP-GTRT00P)
Mercedes Benz MB 236.21 (A 001 989 85 03, DCT-M1) / MB 236.25 (A 001 989 86 03, TF DCT-F3)
Ford WSS-M2C936A (WSD-M2C200-D2) / Ford USA XT-11-QDC (1 490 761, 1 490 763)
Citroen/Peugeot 9734.S2; Renault BOT 450; Renault Automatic Gearbox Fluid DW5 (7711785243)
Mitsubishi Dia-Queen SSTF-I (MZ320065)
Porsche PDK (999.917.080.00; 043 207 29; 043 207 30; 000 430 20)
Volvo BOT 341 / (1161838, 1161839)
DCT-W Fluid також рекомендується використовувати в механічних трансмісіях, що вимагають SAE 75W/API GL-4. Для
використання в трансмісіях із "сухим" зчепленням DSG VAG DQ 200 також рекомендується використовувати масло Rock Oil
Gearaxl S 75W80 або MTF 75W80.